Spårväg fördelar
Varför spårväg? När busstrafik inte spårväg fördelar räcker till, men där tunnelbana eller tåg skulle bli överdimensionerat, är spårväg det självklara valet. Den kan å ena sidan anläggas på snabba, planskilda banor, på, över eller under jord; å andra slingra sig fram på trafikerade gator eller i vackra grönområden. Från ett snabbspår kan den anlända till en trygg och bekväm hållplats i gatuplan, för att sedan gå vidare i tunnel, eller in på en stadsgata - allt efter de lokala behoven.
Det finns argument för spårväg även i samma kapacitetsnisch som buss:.
Behovet av god miljö och klimat blir alltmer tydligt för allt fler, och miljö- och klimataspekter är också ett av de främsta argumenten för spårväg. Jämfört med dieselbuss har spårvagnens elmotor mycket låga klimatutsläpp, betydligt högre verkningsgrad, samt möjlighet att återvinna bromsenergi. Jämfört med batteribussar undviker spårvägens nätanslutning de förluster av både energi och körtid som uppstår vid laddning av batterier, spårväg fördelar undviker även den miljöpåverkan som orsakas av brytning av batterimineraler och tillverkning av batterier.
Spårvägens nätanslutning har också högre verkningsgrad än bränsleceller. Jämfört med spårväg fördelar diesel- batteri- eller trådbuss har spårvägens stålhjul mycket låg friktion och ger därmed högre verkningsgrad. Spårvagnar har också längre livslängd än bussar, vilket talar för en lägre miljöpåverkan vid tillverkningen av fordonen. Vad som är mest miljövänligt behöver kontinuerligt utvärderas allteftersom nya tekniker utvecklas.
Spårväg är ett kompakt transportmedel som har stor kapacitet i förhållandetill det utrymme den tar i anspråk i stadsrummet. Detta beror på spårvagnens större längd och obefintliga behov av vingelmån. Anläggande av spårväg är därför ett sätt att optimera ytanvändningen i staden. I ett examensarbete från Chalmers kommer man fram till att spårväg bara kräver drygt hälften av det utrymme busstrafik kräver Hermansson, Ekström, Ytor för trafik i stadenChalmerss.
Spårväg upplevs av många ge en resa med högre standard och komfort än buss. Spårvagnens gång ger en stabilitet som många upplever som bekväm. Medan en buss kan överraska ovana passagerare med att svänga av på ett oväntat sätt, finns en större förutsebarhet inbyggd i ett spårbundet system. Man behöver inte detaljstudera linjekartor för att förstå vart spårvägen måste ta vägen.
En spårväg ger en stabilitet i kollektivtrafiken.
Varför spårväg Spårvägsutveckling i Göteborgsregionen
En busslinje kan lätt flyttas, men en spårväg ligger där den ligger. Detta ger en grund till långsiktighet i planering för dem som önskar bo eller bedriva verksamheter i staden. En tilltänkt bostad eller verksamhetslokal är mer attraktiv, om det finns en varaktig och attraktiv kollektivtrafik i närheten. Spårväg kan skapa en mer attraktiv stadsmljö än buss- och biltrafik.
Den elektriskap spårvägens låga utsläpp spårväg fördelar till en god luftmiljö. Många tycker att asfalt är fult och sterilt och spårvägsspåret erbjuder här ett mer attraktivt alternativ.
Spårväg – bygga för framtiden?
Inte minst vintertid skapar gummihjulstrafik slask och modd, där snön på spårvägens banvall kan ligga vit och vacker. Spårväg kan utformas på många tilltalande sätt. Den kan gå över torg och genom konstfulla stensättningar som i Brunnsparken och Drottningtorget. Den är lätt att integrera i vackra alléer såsom Vasagatan eller Älvsborgsgatan.
Den kan gå genom parkmiljöer med marktäckare av gräs, mossa eller sedum såsom på Skånegatan. Bara fantasin sätter gränser för vilka nya, spännande och innovativa arkitektoniska lösningar Göteborg kan få se. Spårväg skapar också en "spårväg fördelar" och trygg trafikmiljö för övriga trafikslag.
Spårväg – bygga för framtiden?
Den goda luftmiljön är positiv spårväg fördelar fotgängare och inte minst för cyklister, som andas in mycket av stadsluften. Bussar och bilar kan förflytta sig i sidled, vilket innebär en risk inte minst för cyklister. Spårvagnar befinner sig däremot så gott som alltid på sitt spår och har en för medtrafikanter lätt förutsägbar färdväg.
Inte minst vintertid, och inte minst i backar, riskerar gummihjulsfordon att glida i sidled och kan skada oskyddade såväl som skyddade trafikanter. Dessutom skvätter snö och slask från hjulen. Alla som cyklat i stadstrafik, vet hur obehagligt det är att bli omkörd av en buss, särskilt i vinterväglag. Allt detta slipper man med spårväg.
Spårväg – Wikipedia
I ett etablerat nät kan en rätt utformad drift ske på ett relativt kostnadseffektivt sätt. Det är framför allt anläggningskostnaden som är högre för spårväg. Spårfaktorn är en postulerad skillnad i konsekvenser av spår- respektive busstrafik till spårtrafikens fördel.